Là thiết bị bảo vệ cốt lõi trong hệ thống điện, hoạt động bình thường củaBộ ngắt mạchlà rất quan trọng. Tuy nhiên, các lỗi đóng và mở sai của bộ ngắt mạch không chỉ ảnh hưởng đến sự an toàn của hệ thống, mà còn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Bài viết này sẽ khám phá sâu hơn các nguyên nhân khác nhau củaBộ ngắt mạch thất bạivà phương pháp điều trị của họ, để cung cấp tài liệu tham khảo thực tế cho các kỹ sư điện.
UEM5DH MCCB BREAKER
1. Bộ ngắt mạch không thể đóng và lý do tại sao bộ ngắt mạch không thể bị đóng
. Cuộn dây không điện áp không hoạt động (điện áp là bình thường) (thay thế cho cuộn dây giảm điện);
. Nhấn nút Đóng và cuộn dây đóng không hoạt động khi nó được cung cấp năng lượng (thay thế cho cuộn dây giảm điện);
. Nút đóng có liên hệ kém (giải pháp: thay thế nút đóng);
. Cầu chì mạch điều khiển bị đốt cháy (giải pháp xác nhận rằng mạch điều khiển là bình thường và không có ngắn mạch và sau đó thay thế cầu chì). Bộ ngắt mạch không lưu trữ năng lượng (kiểm tra giải pháp rằng điện áp nguồn điều khiển động cơ phải là ≥ 85%);
. Điện áp cung cấp năng lượng điều khiển điện trong đóng nhỏ hơn 85% (giải pháp-điện áp cung cấp năng lượng điện trong đóng phải là ≥ 85%);
. Đỉnh điện từ đóng bị hỏng (dung dịch - thay thế điện từ đóng);
. Mạch thứ cấp của bộ ngắt mạch loại ngăn kéo có tiếp xúc kém (dung dịch-lắc bộ ngắt mạch loại ngăn kéo trở lại vị trí trên trên. Kiểm tra xem mạch thứ cấp có được kết nối đáng tin cậy hay không);
. Công tắc chuyển đổi phổ quát ở vị trí dừng (giải pháp - chuyển công tắc sang nguồn điện bên trái hoặc nguồn điện bên phải);
2. Phán quyết và điều trị lỗi của Mis Mis Trip
Nếu bộ ngắt mạch tự động đi và bảo vệ rơle không hoạt động và không có mạch ngắn hoặc hiện tượng bất thường khác trong hệ thống khi vấp ngã, điều đó có nghĩa là bộ ngắt mạch bị vấp phải. Phán quyết và đối xử của Trip Trip Trip nói chung được thực hiện trong ba bước sau.
Theo các đặc điểm của hiện tượng tai nạn, nghĩa là trước khi bộ ngắt mạch đi, chỉ báo đồng hồ và tín hiệu là bình thường, sau chuyến đi, ánh sáng xanh lóe lên liên tục, ánh sáng đỏ tắt, và ampe kế và hoạt động và phản ứng mét của mạch ngắt mạch cho biết số không, sau đó nó có thể được đánh giá là Trip Mis Trip.
② Kiểm tra xem đó có phải là một chuyến đi sai của người Viking gây ra bởi sự tiếp xúc tình cờ, sai lệch hoặc rung động cơ học hay không. Tại thời điểm này, nguyên nhân của sự cố chuyển đổi nên được loại bỏ và nguồn điện nên được cung cấp ngay lập tức.
Nếu nguồn điện không thể được cung cấp ngay lập tức do lỗi điện hoặc cơ học, người điều phối nên được liên hệ để hủy kích hoạt bộ ngắt mạch Mis Mis Trip Trip để bảo trì. Thất bại điện và cơ học phổ biến là:
· Lỗi điện bao gồm: bảo vệ sai hoặc giá trị cài đặt không phù hợp, hoặc lỗi mạch máy biến áp hiện tại và điện áp; Cách điện kém của mạch thứ cấp, nối đất hai điểm trong hệ thống DC, do đó các nguồn cung cấp năng lượng dương và âm DC được kết nối, tương đương với hành động bảo vệ rơle, tạo ra tín hiệu và gây ra vấp ngã.
· Thất bại cơ học bao gồm: Cơ chế phát hành vấp không thể được duy trì; Điều chỉnh không đúng của vít định vị làm cho ba điểm của cánh tay quay quá cao; Mùa xuân của trailer bị biến dạng và lực đàn hồi là không đủ; Con lăn bị hư hại; Độ dốc của trailer là lớn, nó không thẳng, hoặc con lăn có ít bề mặt tiếp xúc hơn trên trailer.
3. Phán quyết và đối xử với sự thất bại của người Hồi giáo.
Nếu bộ ngắt mạch tự động đóng tự động mà không cần hoạt động, thì đó là một lỗi kết thúc sai. Nói chung, các phương pháp sau nên được sử dụng để đánh giá và xử lý vấn đề. Sau khi kiểm tra, nó được xác nhận rằng bộ ngắt mạch chưa được đóng. Nếu tay cầm nằm ở vị trí mở của người Viking và đèn đỏ nhấp nháy liên tục, điều đó có nghĩa là bộ ngắt mạch đã bị đóng, nhưng nó bị lỗi. Tại thời điểm này, bộ ngắt mạch bị đóng nhầm nên được mở.
Đối với bộ ngắt mạch bị lỗi của người Viking, nếu bộ ngắt mạch bị loại bỏ sai một lần nữa sau khi được mở, cầu chì đóng nên được gỡ bỏ, và các lý do điện và cơ học nên được kiểm tra tương ứng. Liên hệ với người điều phối để tắt bộ ngắt mạch để bảo trì. Những lý do cho việc phạm lỗi của người Viking có thể là:
Các điểm tích cực và tiêu cực trong mạch DC được nối đất, do đó mạch điều khiển đóng được kết nối.
Một lỗi thành phần trong rơle tái tạo tự động kết nối mạch điều khiển (chẳng hạn như rơle thời gian nội bộ thường mở tiếp xúc nhầm), do đó đóng bộ ngắt mạch.
Điện trở của cuộn dây tiếp xúc đóng quá nhỏ và điện áp bắt đầu thấp. Khi hệ thống DC có xung ngay lập tức, nó sẽ khiến bộ ngắt mạch đóng lại do nhầm lẫn.
UEM5 AC MCCB Circuit Breaker
Việc xử lý các lỗi của bộ ngắt mạch, các lỗi sai lầm và sai lệch đòi hỏi phải xem xét toàn diện cả hai yếu tố điện và cơ học. Thông qua kiểm tra và phân tích cẩn thận, nguyên nhân của lỗi có thể được xác định một cách hiệu quả và các biện pháp phù hợp có thể được thực hiện để sửa chữa nó. Cho dù đó là một lỗi trong mạch điều khiển, một khiếm khuyết trong cơ chế vận hành hoặc thiệt hại cho các thành phần cơ học, chẩn đoán và điều trị kịp thời là chìa khóa để đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống điện. Do đó, bảo trì thường xuyên và đại tu là điều cần thiết để ngăn chặn và giải quyết các lỗi của bộ ngắt mạch.
Thời gian đăng: 7 月 -18-2024